Lotul 4 al autostrăzii Sibiu-Piteşti va fi dat în circulaţie luna viitoare, anunță ministrul Transporturilor
Aeroportul Internațional „Avram Iancu” Cluj a prezentat două investiții care vizează probleme cu impact direct asupra pasagerilor: aglomerația la controlul de frontieră și perturbarea zborurilor în condiții de ceață. Aeroportul a instalat 12 porți automate pentru verificarea identității și a trecut de la sistemul de aterizare instrumentală ILS CAT II la ILS CAT III, deja operațional. Noile dotări urmăresc să fluidizeze circulația călătorilor și să reducă întârzierile, anulările și devierile către alte aeroporturi.
Proiectele au fost prezentate marți, 27 octombrie 2026, într-o conferință de presă organizată sub forma unui tur ghidat prin terminalele de plecări și sosiri.
La eveniment au participat, între alții, Radu Rațiu, vicepreședintele Consiliului Județean Cluj, David Ciceo, directorul general al aeroportului, Sergio Colella, președintele SITA Europa, și comisarul-șef Liviu Done, șeful Sectorului Poliției de Frontieră Aeroport Cluj.
12 porți automate la Aeroportul Cluj. Cine le poate folosi
Sistemul Automat de Control la Frontieră, cunoscut drept ABC — Automated Border Control, reprezintă o investiție de 12.084.739 de lei, fără TVA. Cele 12 porți, furnizate de compania SITA, sunt împărțite în mod egal între cele două terminale:
- Șase porți în Terminalul Plecări, pentru pasagerii UE care călătoresc către destinații non-Schengen;
- Șase porți în Terminalul Sosiri, pentru pasagerii UE care sosesc din țări aflate în afara spațiului Schengen.
Sistemul utilizează verificarea biometrică și citirea securizată a documentelor electronice de călătorie. Verificările de identitate sunt efectuate automat pentru pasagerii eligibili, sub supravegherea Poliției de Frontieră.
Potrivit comunicatului aeroportului, un grup de șase porți poate fi monitorizat de un singur operator. Procesarea simultană a mai multor persoane urmărește să crească numărul pasagerilor verificați și să reducă aglomerările.
În Terminalul Sosiri, porțile automate contribuie și la folosirea mai eficientă a spațiului disponibil. Soluția permite gestionarea fluxurilor de călători din țări non-Schengen până la realizarea proiectului de extindere a terminalului.
Sergio Colella, președintele SITA Europa, a explicat că noile porți integrează automatizarea și biometria pentru a facilita parcurgerea controlului de frontieră. Acesta a menționat și preocupările pentru inovarea serviciilor destinate pasagerilor și a gestionării bagajelor, fără ca anunțul să detalieze alte proiecte concrete.
Trecerea de la ILS CAT II la CAT III: ce se schimbă pentru aterizările pe ceață
A doua investiție prezentată este Sistemul de Aterizare Instrumentală de categoria III — ILS CAT III, deja operațional. Aeroportul precizează că proiectul a asigurat trecerea de la categoria II la categoria III, îmbunătățind capacitatea de operare în condiții de vizibilitate redusă.
Modernizarea este relevantă pentru Cluj, unde sezonul rece aduce episoade prelungite de ceață densă. Potrivit aeroportului, noul sistem ar urma să reducă semnificativ anulările, întârzierile și situațiile în care aeronavele sunt deviate pentru aterizare pe alte aeroporturi, precum și costurile suportate de operatorii aerieni.
Folosirea acestei capacități depinde însă de politica fiecărei companii aeriene, de caracteristicile aeronavei și de calificările piloților. Operaționalizarea ILS CAT III nu garantează că toate zborurile vor putea ateriza indiferent de condițiile meteorologice.
Pentru pasageri, beneficiul urmărit este o mai bună predictibilitate a călătoriilor, în special în perioadele în care vizibilitatea redusă afectează programul curselor.
Finanțare de 8,5 milioane de lei pentru operarea în condiții CAT III
Proiectul „Asigurare condiții de operare CAT. III la pista de decolare aterizare 07-25” a fost implementat în baza contractului de finanțare nr. 232 din 24 mai 2023, încheiat între Aeroportul Internațional Cluj și Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.
Valoarea totală a contractului a fost de 8.500.354,66 de lei, din care 3.035.847,73 de lei reprezintă cofinanțarea Uniunii Europene.
Proiectul a fost cofinanțat din Fondul European de Dezvoltare Regională, prin Programul Operațional Infrastructură Mare 2014–2020.
David Ciceo: investiții în predictibilitatea zborurilor și fluidizarea traficului de pasageri
Directorul general al aeroportului, David Ciceo, a declarat că implementarea celor două sisteme reprezintă un moment de referință pentru modernizarea infrastructurii.
„Este o investiție strategică în creșterea fiabilității și predictibilității operațiunilor aeriene, precum și în fluidizarea fluxurilor de pasageri”, a precizat acesta.
Președintele Consiliului Județean Cluj, Alin Tișe, a descris investițiile drept unele dintre cele mai importante proiecte din istoria aeroportului și a transmis că instituția va continua să susțină dezvoltarea acestuia. La rândul său, Viorel Federiga, președintele Consiliului de Administrație al aeroportului, a apreciat că proiectele reflectă strategia de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare.
Vicepreședintele Consiliului Județean, Radu Rațiu, a subliniat impactul asupra economiei regionale: „În mod cert, un aeroport modern înseamnă mai multe oportunități pentru mediul de afaceri și turism, dar și o conectivitate sporită.”
În comunicat, aeroportul a menționat contribuția Autorității Aeronautice Civile Române, ROMATSA, Poliției de Frontieră, SRI — Brigada Antitero și companiilor aeriene la realizarea proiectelor. Conducerea le-a mulțumit și pasagerilor pentru răbdarea manifestată pe durata implementării lucrărilor.
