Situație ciudată generată de canicula care s-a instalat în acest week-end, în România și în Ungaria, unde s-au anunțat unele măsuri. Numai că, într-o țară sunt pe ideea de a interzice transportul greu (România), iar în cealaltă (Ungaria) sunt pentru ridicarea restricțiilor! repet: e vorba de aceeași cauză, respectiv canicula instalată!
În România, CNAIR a anunțat introducerea unor restricții de circulație, între orele 11.00-20.00, pentru transportatori (peste 7.5 tone), care au fost sau sunt valabile sâmbătă, duminică și luni.
Citește și: Se prelungesc și extind restricțiile de circulație (7,5 t) din cauza caniculei! Inclusiv în județul Cluj!
”Aceste restricții sunt instituite ca urmare a avertizărilor de caniculă emise de către Administrația Națională de Meteorologie, Cod Galben și Cod Portocaliu – val de căldură în intensificare, caniculă și disconfort termic accentuat.
Măsura este adoptată pentru protejarea și conservarea sectoarelor de drum cu îmbrăcăminte bituminoasă, respectiv pentru prevenirea deformațiilor majore ireversibile (ce implică și pierderea stabilității straturilor rutiere) care pot apărea pe rețeaua rutieră, ca efect al desfășurării traficului greu în condițiile climatice de caniculă.”, precizează CNAIR.
De partea cealaltă, autoritățile din Ungaria au anunțat… ridicarea restricțiilor. Tot din pricina caniculei!
”Așteptarea într-o cabină a șoferului încălzită nu este doar nesănătoasă, ci ar putea afecta semnificativ capacitatea șoferilor profesioniști de a se concentra după ce merg mai departe. Ridicarea restricției de trafic de weekend se justifică și prin păstrarea calității mărfurilor livrate, prevenirea deteriorarii mărfurilor, precum și livrarea produselor la destinație cât mai curând posibil.”, au precizat autoritățile din Ungaria, în contextul în care restricția de trafic de weekend pentru vehiculele grele de marfă ar fi fost în vigoare de la ora 15:00, sâmbătă, 26 august 2023, până la ora 22:00, duminică, 27 august. (informația în limba română a apărut pe siteul euload.com, în timp ce comunicatul oficial în limba maghiară a fost publicat pe siteul kormany.hu).
În aceste condiții, cine ne poate explica diferența de viziune dintre autoritățile din cele două țări vecine?! În timp ce în Ungaria contează PROTEJAREA SĂNĂTĂȚII ȘOFERULUI (logica deciziilor este centrată pe partea umană), în România decizia este centrată pe PROTEJAREA DRUMULUI (fiind mai puțin importantă sănătatea umană)! Este un exemplu cât se poate de clar de decizii nocive pe care autoritățile din România le iau în situații similare, neglijând protecția umană, în detrimentul protecției materiale (calitatea drumurilor).
Și ce se mai poate înțelege de aici?! Că autorităților din România nu le pasă de sănătatea cetățenilor/șoferilor?! Că le pasă să protejeze lucrările de proastă calitate care s-au făcut la drumuri, prin atitudinea tacită a instituțiilor în fața calității îndoielnice a unor lucrări?! Chiar așa: cine ne poate explica OFICIAL această diferență de viziune și de ”priorități”?!
Romanii fac pe dos sa le faca in ciuda la unguri 😂