Mesajul ministrului Educației după prima săptămână de mandat: școli mai sigure și mai autonome. Ce schimbări își propune Sorin Costreie
Într-o lume aflată în continuă schimbare, infrastructura urbană din Cluj-Napoca face un nou pas major înainte. O operațiune inginerească de mare precizie s-a încheiat cu succes pe râul Someș, unde structura metalică a viitorului pod provizoriu a fost trecută complet de pe un mal pe celălalt.
Noua structură provizorie are rolul strategic de a prelua integral traficul rutier din zonă pe întreaga durată a lucrărilor de demolare și reconstrucție a vechiului pod Garibaldi.
Inginerie de top: 160 de tone mutate cu precizie milimetrică
Evenimentul a marcat o adevărată demonstrație de forță și precizie tehnică. Monstrul de oțel, cu o greutate impresionantă de 160 de tone, a fost pus în mișcare de-a lungul străzii Gheorghe Coșbuc.
Pentru a putea traversa albia râului, întreaga structură metalică a fost așezată pe tamburi speciali și împinsă lent, fiind controlată milimetric cu ajutorul unui buldoexcavator. În total, podul a parcurs o distanță de 43 de metri până a atins malul opus.
Cum va arăta circulația în zonă
Conform datelor tehnice, podul provizoriu oferă o configurație optimă pentru a asigura fluența traficului într-o zonă extrem de solicitată a municipiului:
Lățime: 12 metri
Trafic auto: 2 benzi de circulație
Trafic pietonal: Facilități dedicate și sigure pentru pietoni
Ce urmează? După finalizarea cu succes a acestei etape critice de traversare, echipele de muncitori trec la faza de ancorare și fixare definitivă a structurii pe poziție. Ulterior, vor fi realizate rampele de acces, urmând ca circulația auto și pietonală să fie deschisă oficial.
Această soluție temporară va permite demararea lucrărilor la noul pod Garibaldi fără a bloca complet una dintre cele mai importante artere de legătură din oraș, demonstrând o adaptare eficientă a autorităților la nevoile de modernizare ale Clujului. ( Făclia de Cluj)
