Surprizele din lotul lui Gheorghe Hagi pentru „dubla” cu Polonia și Bosnia-Herțegovina. Cine lipsește
Anul trecut, Domeniul Public Turda anunța din timp când pot fi reînnoite contractele pentru parcările de reședință și terenurile aferente garajelor. Acum, după anularea în instanță a hotărârii care stabilea tarifele și în condițiile în care societatea se află în insolvență, turdenii au nevoie de explicații clare despre ce se va întâmpla în 2027. Situația deschide și o discuție mai amplă: cum pot fi folosite mai eficient locurile de parcare, mai ales în cartierele aglomerate?
În 2025, S.C. Domeniul Public Turda S.A. îi informa pe cetățeni, la finalul lunii octombrie, că reînnoirea contractelor de chirie pentru parcările de reședință și garaje, valabile în anul 2026, se face în perioada 17 noiembrie 2025 – 31 martie 2026.
Procedura urma să aibă loc la punctul de lucru al societății de pe strada Axente Sever nr. 27, după un program anunțat public. Pentru anul 2027, locatarii au nevoie de informații la fel de clare: când și în ce condiții vor putea fi reînnoite contractele, cine va administra parcările și ce tarife se vor aplica?
Întrebările sunt cu atât mai importante cu cât, între timp, cadrul în care au fost stabilite tarifele a fost contestat în instanță.
Hotărârea privind tarifele, anulată definitiv
Curtea de Apel Cluj a menținut soluția de anulare a hotărârii Consiliului Local Turda care aproba tarifele practicate de Domeniul Public Turda pentru închirierea parcărilor de domiciliu sau reședință și a terenurilor pentru garaje.
Adrian Nap și Horea Hudrea s-au aflat printre cei care au susținut demersul în instanță. Potrivit informațiilor publicate după decizie, instanța a menținut admiterea acțiunii formulate de Adrian Nap și a intervenției principale formulate de Horea Hudrea, deși a modificat în parte soluția primei instanțe.
Anularea hotărârii ridică problema temeiului în baza căruia ar putea fi stabilite și încasate tarifele în continuare. Autoritățile trebuie să explice public ce efecte are decizia asupra contractelor existente și care este baza legală aplicabilă pentru perioada următoare. Ar putea fi necesară adoptarea unei noi hotărâri, însă soluția și eventualele tarife trebuie clarificate de administrația locală.
Separat, societatea Domeniul Public Turda se află în insolvență, o situație care adaugă întrebări privind administrarea serviciilor și relația contractuală cu locatarii. Sursa: date despre societate și procedura de insolvență
Oamenii au nevoie să știe din timp dacă trebuie să depună documente, unde vor face acest lucru și cum le vor fi protejate drepturile prevăzute în contractele aflate în derulare.
O nouă hotărâre, o ocazie pentru discutarea regulilor de parcare
O eventuală hotărâre privind tarifele ar putea fi și punctul de plecare pentru o dezbatere despre modul în care sunt administrate parcările de reședință din Turda.
Problema nu privește doar prețul unui loc, ci și felul în care este folosit spațiul public. În cartierul Micro, unde găsirea unui loc de parcare este o dificultate frecventă, locatarii au nevoie de posibilitatea de a parca în apropierea locuinței. În același timp, în zonă ajung persoane care merg la magazine, farmacii sau policlinici, dar și vizitatori ori oameni care au alte treburi în cartier.
Dacă un loc rezervat rămâne neocupat o parte din zi, în timp ce în apropiere șoferii caută un spațiu de parcare, merită analizat dacă regulamentul actual permite folosirea eficientă a locurilor disponibile.
Asta nu înseamnă că există o soluție simplă, potrivită pentru fiecare stradă. Orice schimbare ar trebui discutată cu locatarii și însoțită de reguli clare, astfel încât oamenii să știe când pot folosi locul atribuit și cum se procedează dacă acesta este ocupat.
Ce propune Emil Boc la Cluj-Napoca
O idee care ar putea fi analizată și la Turda a fost prezentată recent de primarul municipiului Cluj-Napoca, Emil Boc: titularii locurilor de parcare de reședință ar putea anunța printr-o aplicație intervalele în care nu le folosesc, pentru ca acestea să fie puse temporar la dispoziția altor șoferi.
În schimb, cei care participă la un asemenea program ar putea primi o reducere la abonament. Emil Boc a oferit ca exemplu o reducere de 50% pentru un loc pus la dispoziție în intervalul în care titularul este la serviciu. Deocamdată, este vorba despre o propunere, pentru care nu a fost anunțat un calendar de implementare. Sursa: Ardealul Online
Un asemenea sistem ar putea crește disponibilitatea locurilor în anumite intervale, dar ar presupune și costuri, reguli de utilizare, verificări și o soluție pentru situațiile în care titularul revine mai devreme sau locul nu este eliberat la timp.
Ar putea fi rezervate locurile doar în anumite intervale?
La Turda ar putea fi discutate și variante care nu presupun, cel puțin într-o primă etapă, folosirea unei aplicații.
De exemplu, dreptul de utilizare exclusivă a unui loc de reședință ar putea fi analizat pentru un anumit interval, precum 16:00–07:00, iar în restul zilei locul ar putea fi disponibil și altor șoferi. Intervalul este doar un exemplu de lucru, nu o măsură anunțată de administrație.
O astfel de variantă ar putea ajuta persoanele care ajung în cartier pe timpul zilei. În același timp, ar trebui luate în calcul nevoile celor care lucrează în ture, lucrează de acasă, sunt pensionari sau au nevoie de mașină lângă locuință și în afara intervalului rezervat. La fel de importantă ar fi stabilirea modului în care locul devine disponibil titularului la ora prevăzută.
Ar mai putea fi analizată păstrarea sau amenajarea unor locuri cu acces public în apropierea magazinelor, farmaciilor și unităților medicale, precum și soluții pentru vizitatorii din zonele rezidențiale. Numărul locurilor, durata permisă și condițiile de utilizare ar trebui stabilite în funcție de situația din fiecare zonă.
Ce răspunsuri așteaptă turdenii
Înaintea oricărei schimbări, Primăria Turda, Consiliul Local și administratorul parcărilor ar trebui să prezinte public situația și pașii următori: ce se întâmplă cu actualele contracte, când începe procedura pentru 2027, cine o gestionează și în baza cărei hotărâri vor fi stabilite eventualele tarife.
La fel de necesară este o consultare reală privind regulile de folosire a parcărilor. Pentru cartierele aglomerate, inclusiv Micro, miza este găsirea unui echilibru între nevoile locatarilor și accesul celorlalți oameni la servicii, magazine sau locuințele celor pe care îi vizitează.
