Schimbare radicală: SUA nu mai retrag soldații din Europa, îi transferă pe flancul estic. România ar putea fi vizată (Bloomberg)
O fotografie de arhivă, apărută recent în spațiul public, readuce în prim-plan un capitol emblematic din trecutul industrial al Turzii. Imaginea surprinde vechea locomotivă cu aburi care asigura transportul pietrei de la carieră către fosta Fabrică de Ciment – o prezență familiară pentru generațiile trecute de turdeni, dar aproape uitată astăzi.
În cadru se distinge o locomotivă-tender cu ecartament îngust, surprinsă într-un decor industrial dezafectat, purtând urmele vizibile ale trecerii timpului pe carcasa metalică și pe mecanismele roților. Aceasta făcea parte din infrastructura esențială a uzinei, tractând garniturile formate din vagoneți metalici care transportau calcarul – materia primă indispensabilă obținerii cimentului.
Povestea acestei unități industriale este strâns legată de dezvoltarea modernă a orașului
Potrivit istoricului publicat de Primăria Turda, Fabrica de Ciment este atestată documentar încă din anul 1913. Construcția propriu-zisă a demarat în 1914, iar montarea utilajelor s-a încheiat la începutul anului 1916. Producția efectivă a început în februarie 1916, având o capacitate inițială de aproximativ 600 de vagoane pe an. La acea vreme, fabrica era administrată de o societate pe acțiuni în care erau implicate bănci importante din Budapesta și Viena, alături de renumita firmă daneză F.L. Smidth, devenind rapid unul dintre pilonii economiei locale.
Fotografia de epocă oferă o mărturie autentică asupra tehnologiei și atmosferei unui oraș puternic industrializat, în care sirenele fabricilor și pufăitul locomotivelor cu aburi făceau parte din viața cotidiană.
