Nicușor Dan a spus când va face numiri în fruntea serviciilor secrete
Pe 8 iulie 2026, CNAIR anunța că, începând cu 13 iulie, timp de o lună, urma să se elaboreze proiectul de remediere și în încă 2 luni totul s-ar fi terminat. Deci, undeva pe la jumătatea lunii octombrie 2026 ar fi trebui să se circule normal pe A10.
În realitate, lucrările de remediere au început cu aproape 3 luni de întârziere, în loc de jumătatea lunii august, s-a ajuns aproape de jumătatea lunii noiembrie. Din aproximativ 2 luni cât durau reparațiile inițial, acum s-a ajuns la aproape 3 luni… Dacă vremea va ajuta, pentru că, ce surpriză, „iarna nu-i ca vara”.
Pe scurt, s-a întâmplat ceea ce solicitam public să se evite de la bun început, respectiv ducerea lucrărilor în perioada de sfârșit de toamnă- început de iarnă, neexistând nicio explicație clară pentru cauzele care au dus la astfel de întârzieri, încă din această fază.
Ce înseamnă asta? Că în loc ca traficul să fi fost deviat pe DN 1 timp 2 luni pe perioada verii, când impactul pentru șoferi ar fi fost mai mic, avem deviere cel puțin 3 luni în perioadă aglomerată și cu timpi mari pierduți în coloane, bară la bară.
Ce deranjează, de altfel, cel mai tare este dezinteresul față de cei care tranzitează zona. Pentru că, dacă s-ar fi dorit, se putea devia traficul pe sensul spre Turda prin perimetrul Centrului de Întreținere și Coordonare pe care CNAIR îl are între Unirea și Turda și care are legătură atât cu autostrada, cât și cu vechiul drum Turda-Alba Iulia (DN 1). Da, poate era un disconfort pentru angajații CNAIR, dar, în acest fel, șoferii ar fi revenit mai repede pe autostradă, iar locuitorii din Unirea scăpau și ei de disconfortul traficului cumplit în care s-au trezit. Doar că pentru asta ar fi trebuit să existe interes pentru cetățean…
Deputat USR Cluj – Ciprian RIGMAN
