Zonă critică pe Autostrada A10 Sebeș – Turda, unde infrastructura cedează văzând cu ochii. Deși traficul a fost restricționat și deviat de săptămâni bune din cauza unei alunecări masive de teren produse în iulie 2026 la kilometrul 66 (în apropiere de Turda), reparațiile nu au început nici până astăzi. Între timp, garanția lucrărilor a expirat, iar starea carosabilului se agravează de la o zi la alta.
Alunecarea de teren din zona km 66 nu mai poate fi ținută sub control doar prin simple restricții de circulație. În lipsa unor intervenții rapide, taluzul autostrăzii a cedat pe o lungime de peste 50 de metri, smulgând parapetele de protecție și afectând grav atât terasamentul, cât și suprafața rulabilă.
Deși Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Cluj anunțase că lucrările de consolidare vor demara la jumătatea lunii august și vor dura aproximativ două luni, șantierul este în continuare pustiu din cauza blocajelor birocratice.
Garanție expirată pentru un proiect de 90 de milioane de euro
Situația este cu atât mai complicată cu cât sectorul de drum — un proiect care a înghițit peste 90 de milioane de euro și care a întâmpinat degradări constante în ultimii ani — a ieșit recent din perioada de garanție. În acest context, întârzierile administrative pasează costurile și responsabilitatea intervențiilor într-o zonă incertă, în timp ce terenul continuă să se deplaseze, scrie viacluj.tv
În prezent, traficul rutier rămâne grav afectat:
Ruta deviată: Circulația pe sensul Unirea – Turda este complet redirecționată pe DN1, între Nodul Rutier Unirea și Nodul Rutier Turda.
Gât de sticlă pe DN1: Șoferii sunt nevoiți să parcurgă drumul național paralel, unde valorile de trafic au crescut considerabil, formându-se coloane și întârzieri majore.
Fără o mobilizare urgentă pe teren, riscul ca terasamentul să se prăbușească pe o suprafață și mai mare rămâne iminent, punând sub semnul întrebării siguranța întregului nod rutier din zonă.
Descoperă mai multe la TurdaNews
Abonează-te ca să primești ultimele articole prin email.
