Proiectul de mobilitate urbană ce va revoluționa transportul de persoane între Cluj-Napoca și localitățile din jur intră într-o nouă fază decisivă. Consiliul Județean Cluj își asumă o finanțare substanțială pentru amenajarea stațiilor și a parcărilor de tip Park&Ride.
O veste excelentă pentru zecile de mii de clujeni care fac zilnic naveta spre și dinspre capitala județului: proiectul privind realizarea Trenului Metropolitan pe traseul Gilău – Floreşti – Cluj-Napoca – Baciu – Apahida – Jucu – Bonţida (componenta de stații) a fost adjudecat. Beneficiara acestei investiții majore este asocierea formată din Consiliul Județean Cluj, Primăria Municipiului Cluj-Napoca și șapte comune învecinate.
Parcări Park&Ride și facilități moderne la stațiile feroviare
În baza acordului de asociere, Consiliul Județean Cluj va acoperi cheltuielile neeligibile destinate construirii parcărilor auto în sistem Park&Ride. Acestea vor fi amplasate strategic în vecinătatea stațiilor feroviare din localitățile:
Bonțida, Răscruci, Jucu, Câmpenești;
Apahida, Dezmir;
Baciu, Suceag, Rădaia, Mera, Nădășel și Gârbău.
Valoarea totală a investițiilor asumate este de circa 46.731.886 lei (fără TVA). Finanțarea va fi asigurată atât din bugetul propriu al Consiliului Județean, prin alocări multianuale, cât și din alte surse atrase, inclusiv fonduri europene nerambursabile.
„Este un proiect de o importanță strategică nu doar pentru zona metropolitană a Clujului, ci pentru întreg județul, un proiect prioritar pe care îl susținem cu toată convingerea. Vom contribui cu circa 10 milioane de euro pentru materializarea acestei investiții ce are drept scop fluidizarea traficului, o mobilitate mai mare a clujenilor care fac naveta între Cluj-Napoca și localitățile limitrofe, dar și reducerea substanțială a timpului parcurs în trafic.”
— Alin Tișe, președintele Consiliului Județean Cluj
Cum va funcționa Trenul Metropolitan: viteze de 150 km/h și frecvență de 30 de minute
Viitorul serviciu feroviar va valorifica infrastructura existentă pe traseul Bonţida – Cluj-Napoca – Gârbău, pe o lungime totală de 48,8 kilometri.
Conform documentațiilor tehnice elaborate:
Flota feroviară: va cuprinde 9 trenuri electrice moderne, nepoluante.
Capacitate: câte 420 de locuri per garnitură.
Viteză și frecvență: trenurile vor rula cu o viteză maximă de 150 km/h, iar cadența de circulație va fi de o cursă la fiecare 30 de minute.
Estimările arată că noul sistem de transport va prelua o presiune imensă de pe șoselele de acces în Cluj-Napoca. Se previzionează că numărul călătorilor va ajunge la aproximativ 7.600 de persoane pe zi în anul 2030, urmând să crească până la 9.500 de persoane pe zi în anul 2050.
Descoperă mai multe la TurdaNews
Abonează-te ca să primești ultimele articole prin email.
