Asocierea de constructori turci Makyol – Özaltın a trimis primele utilaje pe teren în zona Meseș. Se pregătește terenul pentru mega-proiectul de peste 6,6 miliarde de lei, care include și cel mai lung tunel de autostradă din țară.
Șantierul momentului în infrastructura din România s-a pus, în sfârșit, în mișcare. Asocierea turcă Makyol – Özaltın a demarat primele lucrări tehnice pe teren în coridorul expropriat pentru subsecțiunile Poarta Sălajului – Zalău și Zalău – Nușfalău ale Autostrăzii Transilvania (A3).
Informația, confirmată de Primăria Municipiului Zalău (potrivit cineconstruieste.ro), marchează un punct de cotitură: cel mai mare și mai scump proiect rutier din istoria României trece oficial din faza birocrației și a planșelor de proiectare, direct în teren.
În această etapă inițială, echipele tehnice execută operațiunile de pregătire a amplasamentului, vitale pentru atacarea lucrărilor de anvergură.
În prezent se lucrează la:
Trasarea exactă a amprizei autostrăzii;
Curățarea și îndepărtarea vegetației de pe traseu;
Decopertarea stratului de sol fertil și nivelarea terenului;
Amenajarea șanțurilor pentru scurgerea apelor.
Toate aceste intervenții timpurii au un scop precis: deschiderea drumurilor tehnologice interioare. Pe aceste rute vor circula utilajele grele, eliminând astfel disconfortul din trafic. Constructorul a precizat că toate fluxurile de transport și utilajele vor accesa șantierul exclusiv prin drumurile publice conectate direct la coridorul expropriat, protejând astfel rețeaua rutieră locală din zonă.
Valoare contract: Peste 6,62 miliarde de lei (fără TVA) – cel mai mare contract de infrastructură rutieră semnat vreodată în România.
Durată: 18 luni de proiectare și 5 ani (60 de luni) de execuție.
Tronsonul care include Tunelul Meseș reprezintă ultima și cea mai complexă provocare geografică și tehnică de pe Autostrada Transilvania, pe sectorul cuprins între Cluj-Napoca și Borș (frontiera cu Ungaria).
Descoperă mai multe la TurdaNews
Abonează-te ca să primești ultimele articole prin email.
