Surpriză! Ce spune Consiliul Județean Cluj despre stațiile unde trebuie să oprească Fany, pe Turda-Cluj și Turda-Câmpia Turzii?!

În sfârșit au sosit precizările din partea Consiliului Județean Cluj, în ceea ce privește situația stațiilor pentru transportul județean de persoane, pe rutele Turda-Cluj și Turda-Câmpia Turzii, pe care le efectuează societatea Fany. Iar răspunsul demonstrează cât se poate de clar că cei de la Fany sunt vinovați de tot haosul creat în ultima lună, că ei au manipulat opinia publică (cu sprijinul unor actori politici) și că situația se rezolvă în altă parte (din punct de vedere contractual), respectiv la Consiliul Județean Cluj.

Din răspunsul Consiliului Județean Cluj, la solicitarea TurdaNews (singurul organ de media local care a făcut demersuri pentru lămurirea situației pe căi oficiale), se desprind următoarele concluzii:

• serviciul public de transport județean (unde se încadrează traseele Turda-Cluj și Turda-Câmpia Turzii), trebuie organizat cu corelarea acestuia cu transportul local.
• din punctul de vedere al Consiliului Județean Cluj (care a licitat aceste trasee și cu care s-a încheiat contractul celor de la Fany), nu există nicio problemă, pentru că NIMENI nu a sesizat că ar fi vreo problemă și nu s-a făcut nicio reclamație!
• astfel, petițiile online (cu adresă spre Consiliul Local Turda și spre administrația turdeană) nu au fost decât manipulări, pentru că nu la Turda se ”rezolvă” problema, ci la Consiliul Județean Cluj! Cei de la Fany au acționat astfel încât călătorii să nu mai înțeleagă nimic.
• Consiliul Local Turda poate lua decizii în ceea ce privește aceste stații, alocate transportului județean, însă modificările efective se operează abia după ce există o decizie a Consiliului Județean în acest sens, prin care să se modifice contractele cu noile stații.
• o astfel de decizie a CJ Cluj încă nu s-a luat, iar procedura implică o dezbatere publică, conform legii, urmată apoi de hotărârea Consiliului Județean și abia apoi de aplicarea modificărilor.
• ”graba” inexplicabilă a celor de la Fany, care au aplicat imediat (la doar 7 zile de la emiterea hotărârilor) niște hotărâri ale Consiliului Local Turda, nu are nicio acoperire legală/contractuală! Fany trebuia să continue operațiunile de îmbarcare/debarcare a călătorilor din stațiile pe care le avea menționate în contract, până la modificarea acestuia!
• practic, chiar și în acest moment (până la luarea unei decizii din partea Consiliului Județean Cluj), cei de la Fany sunt obligați contractual să respecte stațiile pe care le aveau! Dar nu le respectă, pentru că oricum nimeni nu a făcut nicio reclamație, călătorii nemulțumiți fiind direcționați în mod greșit spre administrația locală turdeană.

În ce stații trebuie să oprească autobuzele Fany, pentru traseul Turda-Cluj și Turda-Câmpia Turzii, conform contractului pe care-l au cu Consiliul Județean Cluj (Anexa 4 la HCJ 171/2023, pozițiile 55 și 56):

Care a fost interesul Fany și de ce a direcționat furia călătorilor spre administrația locală din Turda?!

Fany a încheiat contractul cu Consiliul Județean Cluj (în urma unei licitații pentru traseele județene) pentru Turda-Cluj și Turda-Câmpia Turzii, în primăvara acestui an, începând operarea efectivă a traseelor de la 1 iunie 2023. Deși pentru ruta Turda-Cluj aveau o singură stație de îmbarcare/debarcare (la autogara Sens Vest), Fany a anunțat trasee inclusiv din Micro III (fără respectarea contractului).

• Citește și: De azi, traseul Turda-Cluj a fost preluat de firma Fany (vezi programul complet de circulație)

În 17 august 2023, cei de la Fany au înregistrat o solicitare către Primăria Turda, în care cereau să li se acorde ca stații de transport județean, pentru ruta Turda-Cluj, stațiile care erau alocate pentru Turda-Câmpia Turzii, respectiv Poiana Vulcanizare, Turda Micro 3, Turda Materna, Turda Micro 1 (Bocoș), Turda Electroceramica (Dedeman), Turda Centru și Turda Parc. Atenție: la acel moment, Fany utiliza aceste stații, deși nu avea niciun acord și deși în contract nu erau prevăzute! Documentul a fost utilizat de unii ”politicieni” locali, care erau și ei implicați în manipularea turdenilor, conform intereselor Fany.

Ei, practic, nu făceau altceva decât să ”forțeze” administrația locală să le aprobe acele stații (însă, mare atenție: orice decizie a administrației locale nu se aplică ”imediat”, cum am prezentat mai sus și cum se spune clar în adresa CJ Cluj, pe care o puteți citi la finalul acestui articol!).

În 13 noiembrie 2023, la o primă analiză a variantelor de stații, Consiliul Local Turda a decis suplimentarea stațiilor pentru traseul Turda-Cluj (HCL 248/13.11.2023). Documentul menționa că aceste stații sunt valabile pentru toate rutele de transport județean (inclusiv Turda-Câmpia Turzii).

• Citește și: Șoc la ședința Consiliului Local de azi! Consilieri de la PSD, PMP și USR au votat împotriva majorării numărului de stații pentru transportul județean Turda-Cluj!

În 28 noiembrie 2023, stațiile au fost extinse, după o nouă analiză a posibilelor locații (HCL 269/28.11.2023). Vă precizez din nou că aceste hotărâri ale Consiliului Local Turda NU AU efecte imediate în relația contractuală dintre Consiliul Județean Cluj și Fany, pentru traseele Turda-Cluj și Turda-Câmpia Turzii (vă invit din nou să nu ratați răspunsul integral al CJ Cluj, de la finalul articolului!).

• Citește și: Consilierii au aprobat noile stații din Turda pentru transportul județean. E dovedit: Fany și-a încalcat contractul!

În toată perioada asta, în care s-au adoptat aceste hotărâri, în spațiul public s-au declanșat mai multe campanii de dezinformare și manipulare (din partea Fany, din partea navetiștilor păcăliți de Fany, din partea unor politicieni/partide politice care au speculat momentul încercând să-l transforme într-un ”punctaj electoral”).

• Citește și: Politicienii Opoziției își revendică ”meritele” suplimentării stațiilor, după ce… au votat ”împotrivă”!

Toate au avut ca scop ”zăpăceala” turdenilor, mai ales a navetiștilor, care nu au mai înțeles nimic și au intrat cu ochii închiși în ”hora” intereselor altora. Așa am ajuns în situația de azi, în care Consiliul Județean spune că nu a existat nicio nemulțumire, nu s-a depus nicio reclamație, iar contractul inițial este la fel, în ceea ce privește stațiile de pe trasee, orice modificare viitoare urmând a fi făcută printr-o hotărâre a Consiliului Județean Cluj, după ce proiectul va fi supus și unei dezbateri publice.

Tupeul Fany nu are limite! Cum își bate joc de călătorii de pe Turda-Câmpia Turzii?!

Și ca dovadă supremă (dacă mai era nevoie de încă una, pe lângă cele oficiale prezentate până acum) că intersul fany era doar pentru traseul Turda-Cluj, pe care dorea să-l ”rezolve”, după ce au semnat un contract în care aveau o singură stație de îmbarcare/debarcare (autogara Sens Vest din Piața Romană), iată ce mesaj au pus pe siteul lor propriu, fany.ro:

Deci, practic, ei anunță că pe Turda-Câmpia Turzii sunt doar 3 stații de îmbarcare/debarcare, conform hotărârilor Consiliului Local Turda, deși hotărârea din 28 noiembrie 2023 prevede nu mai puțin de… 7 stații pe sensul Câmpia Turzii – Turda și 6 stații pe sensul Turda – Câmpia Turzii! În plus, pentru traseul Turda-Cluj este eliminată singura stație oficială (prevăzută în contract), respectiv cea de la autogara Sens Vest, cu de la sine putere!

Repet încă o dată: asta fără ca HCL-urile de la Turda să producă un efect imediat în relația contractuală dintre Consiliul Județean Cluj și Fany, pentru acele trasee, care prevede în mod clar anumite stații menționate!

Răspunsul integral al Consiliului Județean Cluj:

”Potrivit prevederilor art. 16 alin.(4) din Legea serviciilor publice de transport persoane în unităţile administrativ-teritoriale nr. 92/2007, cu modificările si completările ulterioare, „Consilile judeţene coordonează şi cooperează cu consilile locale cu privire la asigurarea şi dezvoltarea serviciului public de transport de persoane prin curse regulate de interes județean și pentru corelarea acestuia cu serviciile publice de transport local de persoane la nivelul localităţilor.”

Controlul prestării serviciilor publice de transport desfășurat pe raza administrativ teritorială a localităților se efectuează de regulă ca urmare a unor sesizări /reclamații privind modul de efectuare a transportului public județean de persoane sau pentru verificarea modului de ducere la îndeplinire de către operatorii de transport rutier a măsurilor dispuse de personalul de control.

Sub acest aspect, la sediul Consiliului Judeţean Cluj nu au fost înregistrate reclamații din partea călătorilor sau din partea Consiliului Local Turda, cu privire la nerespectarea de către Societatea Fany Prestări Servicii S.R.L. sau de către Societatea Tur Cento Trans S.R.L a stațiilor de îmbarcare/debarcare a călătorilor, prevăzute în contractele de delegare a gestiunii serviciului public de transport județean.

Consiliul Judeţean Cluj a aprobat prin Hotărârea nr. 149/2021, Lista stațiilor aferente fiecarui traseu din Programul de transport public de persoane prin curse regulate în Judeţeul Cluj. (Anexa nr. 4)

Prin Hotărârea nr. 248/13.11.2023, modificată și completată prin Hotărârea nr. 269/28.11.2023, Consiliul Local Turda a aprobat alocarea de puncte de îmbarcare/debarcare în municipiul Turda, pentru activitatea de transport persoane prin curse regulate, în trafic judeţean, altele decât stațiile avizate/alocate și transmise de către Municipiul Turda prin adresa înregistrată la Consiliul Județean Cluj sub nr. 40410/11/11/2019.

În acest sens, Consiliul Județean Cluj va întocmi un proiect de hotărâre pentru modificarea Hotărârii nr. 149/2021, în mod corespunzător. Având în vedere caracterul normativ al proiectului de hotărâre, potrivit art. 7, alin. (4) din Legea nr. 52/2003 privind transparența decizională în administraţia publică republicată, cu modificările și completările ulterioare, acesta va fi adus la cunoștința publicului în termenele și condițile prevederilor legale în vigoare și va fi transmis spre analiză și avizare după definitivare, pe baza eventualelor observații și propuneri formulate de persoanele sau organizațiile interesate.”