Constat cu uimire că, după o suită de proiecte ratate (cel puţin din punct de vedere al termenelor şi al costurilor) – Centrul de Deşeuri, Drumul Răchiţele – Ic Ponor, RADPP, Clujana SA, SC Pază şi Protecţie, TETAROM IV, Cluj Arena – Consiliul Judeţean Cluj, fără nici o justificare, blochează şi dezvoltarea aeroportului.
Conform Master Planului General de Transport al României, Aeroportul Internaţional „Avram Iancu” Cluj este obligat ca, pînă în anul 2025, să se conecteze la calea ferată. Cu toate acestea, conducerea Consiliului Judeţean, prin preşedintele instituţiei, prezintă prefectului judeţului Cluj informarea nr. 12608 / 13.07.2015, în care concluzionează nepromovarea proiectului de intermodalitate.
Ministerul Transporturilor, prin adresa nr. 2275 / 09.04.2014, confirmă că proiectul de intermodalitate este foarte bun şi că respectă formatul solicitat la documentaţia pentru finanţarea proiectelor prin fonduri structurale.
Contrar celor susţinute de Consiliul Judeţean Cluj, Ministerul Transporturilor informează prin adresa nr. 30312 ( 06.08.2015 că proiectul de intermodalitate este inclus în Master Planul General de Transport al României.
De altfel, pentru a clarifica o dată pentru totdeauna aceste speculaţii, am făcut o interrpelare ministrului Transporturilor, marţi, 15 septembrie a.c.
Proiectul de intermodalitate este deosebit de important pentru dezvoltarea Clujului şi a regiunii. Avînd în vedere că regiunile şi oraşele care sînt în competiţie cu Clujul, respectiv, Mureş, Sibiu, Budapesta, Debrecen, au început să dezvolte centre intermodale, mă întreb de ce Consiliul Judeţean, prin aparatul de specialitate şi sub semnătura preşedintelui, blochează dezvoltarea judeţului, favorizînd proiectele competitorilor judeţului nostru?
Solicit o întîlnire la nivel înalt între instituţiile direct implicate în implementarea proiectului, respectiv, Ministerul Transporturilor, Ministerul Fondurilor Europene, Consiliul Judeţean Cluj, Primăria municipiului Cluj-Napoca, CNCF CFR SA şi CNADNR.
Observ că arhitectul şef al judeţului, în mod intenţionat şi fără nici o justificare, întîrzie eliberarea Certificatelor de Urbanism şi a Autorizaţiilor de Construire necesare pentru proiectele aeroportului. S-a ajuns în situaţia periculoasă ca, din cauza întîrzierilor nejustificate, să fie pusă în pericol siguranţa traficului aerian pe Aeroportul Cluj.
De ce preşedintele Consiliul Judeţean Cluj nu doreşte extinderea pistei de decolare – aterizare la 3.500 m? Toate acestea, deoarece Consiliul Judeţean Cluj a avut în bugetul pe anul 2015 un milion de lei pentru realizarea Studiului de fezabilitate pentru extinderea pistei de decolare – aterizare şi, deşi sîntem la finele anului, nu s-a demarat nimic în acest sens.
Proiectul de extindere a pistei de decolare – aterizare la 3500 m este cuprins în Strategia de Dezvoltare a Judeţului Cluj 2014 – 2020, aprobată prin hotărîri succesive ale Consiliului Judeţean din anii 2005 încoace, ultima datînd din 12.07.2012 (avînd nr. 152).
Solicit Consiliului Judeţean Cluj, atît pentru aeroport cît şi pentru toate instituţiile subordonate, să elibereze în termenul legal şi cu celeritate avizele şi autorizaţiile solicitate de aceştia.
Avînd în vedere că toate aceste proiecte sînt cuprinse în Strategia de Dezvoltare a Judeţului Cluj 2014 – 2020, constat cu amărăciune şi tristeţe că preşedintele Consiliului Judeţean Cluj şi aparatul de specialitate al Consiliului Judeţean Cluj, NU respectă strategia judeţului, strategie care este acceptată de către toate formaţiunile politice.
Constat că, din cele 10 măsuri asumate de către preşedintele Consiliul Judeţean Cluj la întîlnirea din data de 12.08.2015, pentru dezvoltarea Aeroportului Internaţional „Avram Iancu” Cluj, nu s-a rezolvat aproape niciuna.
Astfel, solicit public luarea măsurilor necesare pentru realizarea Strategiei de Dezvoltare a Judeţului Cluj atît în ce priveşte aeroportul, cît şi celelalte instituţii şi societăţi subordonate.
Senator de Cluj
Marius Nicoară
Descoperă mai multe la TurdaNews
Abonează-te ca să primești ultimele articole prin email.
