Vești majore pentru infrastructura din Ardeal și pentru conectarea României la rețeaua europeană de autostrăzi. Secțiunea Poarta Sălajului – Nușfalău (41 kilometri) din Autostrada Transilvania (A3), considerată cel mai dificil și spectaculos proiect rurier din țară, ar putea primi autorizația de construire până la finalul acestui an.
Anunțul a fost făcut de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI), Horațiu Cosma, în urma unei vizite pe teren, pe traseul ce traversează dealurile complexe ale Sălajului.
O investiție record de 1,4 miliarde de euro și cifre impresionante
Contractat cu asocierea turcă Makyol – Ozaltin, tronsonul denumit generic „Meseș” reprezintă o verigă critică pentru fluidizarea traficului din nord-vestul țării. Dimensiunea și complexitatea tehnică a proiectului sunt fără precedent pentru infrastructura din România:
1,4 miliarde de euro – valoarea estimată a investiției;
41 km de autostradă construiți pe un teren cu relief extrem de dificil;
Tunelul Meseș (aproape 3 km) – care va deveni cel mai lung tunel de autostradă din România;
Aproape 7 km de viaducte și peste 20 km de lucrări masive de consolidare a versanților și stabilizare a terenului.
Cel mai complex studiu geotehnic realizat vreodată în România
În prezent, proiectul se află în faza de proiectare de detaliu și pregătire a terenului, fiind executate drumuri tehnologice, organizări de șantier, descărcări arheologice și operațiuni de deminare.
Pentru a preveni riscul unor alunecări de teren în timpul sau după finalizarea construcției, echipa tehnică derulează cel mai amplu studiu geotehnic din istoria infrastructurii românești: aproape 1.000 de foraje, însumând peste 25 de kilometri liniari, cu adâncimi record de până la 250 de metri în zona Tunelului Meseș.
„Vorbim despre o operațiune dificilă, care necesită timp și resurse importante, dar este esențială pentru a construi o autostradă sigură și durabilă. Soluțiile tehnice vor fi finalizate în lunile următoare, iar obiectivul este emiterea autorizației de construire până la sfârșitul anului”, a punctat Horațiu Cosma.
Nodul rutier de la Crasna, integrat în proiect
Un alt punct cheie aprobat pentru acest sector este integrarea Nodului Rutier de la Crasna direct în contractul de execuție, măsură ce va asigura o conectivitate optimă pentru întreaga zonă încă din prima zi de la deschiderea traficului.
Proiectul este privit ca o adevărată piatră de încercare pentru ingineria rutieră din țara noastră. Obiectivul strategic asumat de MTI este ca, până la finalul acestui deceniu, șoferii să poată circula neîntrerupt pe Autostrada Transilvania (A3) de la Târgu Mureș, trecând prin Cluj și Zalău, până la Oradea și granița de vest a României.
Descoperă mai multe la TurdaNews
Abonează-te ca să primești ultimele articole prin email.
