Primarul Cristian Matei a fost abordat direct, în cadrul unui interviu ”mai ieșit din tipare”, care a fost publicat în ziarul lunar JURNAL DE TURDA, care se distribuie gratuit în Turda, fiind o investiție privată, iar prima întrebare a fost: ”De ce ați început lucrări peste tot, creând un oarecare disconfort turdenilor?”.
Ce a răspuns primarul:
”În anul 2016, când turdenii mi-au acordat votul de încredere, știți bine cum era Turda…
Oamenii își doreau o schimbare radicală, își doreau străzi asfaltate, atât în cartiere cât și arterele principale, își doreau școli și grădinițe reabilitate, își doreau un transport public modern, își doreau locuri moderne de joacă, își doreau un spital dotat, își doreau să punem în valoare Turda și să asigurăm o infrastructură completă de servicii pe care administrația locală le pune la dispoziție.
Așa că nu am stat prea mult pe gânduri și obișnuit cu managementul performant, pe care l-am aplicat și la Compania de Apă Arieș, în calitate de manager care a implementat primele investiții europene a rețelelor de apă și canalizare, dar și în calitate de manager în mediul privat, unde mi-am desfășurat activitatea cu succes ani de zile, am început să construiesc mecanismul prin care municipiul Turda se putea dezvolta radical într-o perspectivă de vreo 8-10 ani.
A fost multă muncă… Turdenii cred că nici nu-și închipuie cât timp am alocat acestor pași, formării unei echipe eficiente, cu ajutorul căreia să facem ulterior proiecte, să atragem bani europeni și guvernamentali. Poate și pentru că nu m-am plâns niciodată de asta, pentru că nu-mi stă în caracter. Sunt un om activ, focusat pe ceea ce face, care pornește de la ideea că un manager bun este acela care reușește să rezolve problemele existente, nu acela care caută scuze că nu s-a putut.
Era evident că principala problemă erau banii. Până să vin eu primar, Turda avea un buget de investiții de 2-3 milioane de euro pe an, în cel mai fericit caz. Închipuiți-vă că am reușit să facem un buget de investiții din fonduri europene de 100 de milioane de euro, adică bugetul Turzii, dinainte să fiu primar, pe vreo 35 de ani!
Dar, era clar că asta vine cu ceva neplăcut: lucrările care se desfășoară în mai multe zone! Dar nu aveam de ales, pentru că nu se poate altfel. Credeți că mie nu mi-ar fi convenit să nu deranjăm pe nimeni, să lucrăm 3 luni și gata?! Dacă m-aș fi gândit doar la mine sau la imaginea mea, poate așa aș fi procedat. Însă, vă repet: nu sunt omul care să cedez în fața greutăților! Și poate că sunt chiar omul de care aveau nevoie turdenii într-un moment ca acesta.
Fondurile europene sau chiar cele guvernamentale, se alocă pe proiecte, pe exerciții financiare limitate în timp. Nu poți spune, fac asta, renunț la cealaltă, că nici nu mai știm dacă va mai fi vreodată oportunitatea respectivă de finanțare. Un exemplu îl reprezintă și proiectul pentru sala polivalentă.
Nu puteam spune ”nu fac sala, că asfaltez două străzi”. Făceam sala la Turda sau nu o făceam, asta era alegerea. De aceea am mers pe toate planurile posibile. Pentru că era singura modalitate de a asigura resursele necesare unei dezvoltări mai accelerate.
Chiar și așa, în timp ce lucrăm, unii turdeni îmi transmit: ”dar strada mea de ce nu o faceți?”. Chiar dacă îmi doresc, nu am cum să fac totul dintr-o dată. Însă, ce am spus că fac, am făcut! Vor mai urma și alte investiții, prin noi proiecte, care vor dezvolta Turda.
Știți care era alternativa și ce trebuie să înțeleagă turdenii?!
Alternativa la toate aceste investiții, pe care le-am reușit din fonduri europene și guvernamentale, era să fie crescute taxele și impozitele locale de 10 ori, ca să putem face investiții de o asemenea anvergură! Pentru că în situația asta am ajuns noi, conform datelor bugetare din anul precedent: la fiecare 100 de lei plătiți de cetățeanul turdean, noi am oferit servicii de 1000 de lei! Pentru că am muncit și am atras fondurile necesare dezvoltării. Dar noi nu am făcut acest lucru! Avem printre cele mai mici impozite din România, raportat la rangul localității.”
Descoperă mai multe la TurdaNews
Abonează-te ca să primești ultimele articole prin email.
ba se putea face altfel si anume sa organizati lucrarile mai bine si sa nu deschideti santiere peste tot. cand faceti o strada sau o zona o faceti pana la gata nu faceti ce faceti apoi sariti in alta parte ca eu asta am observat ca se intampla. multe lucrari deschise peste tot si prea putina organizare. de aceea avanseaza asa de greu.
Nu se poate. S-a explicat de ce. Lucrările trebuiau să meargă în paralel sau… nu se făcea nimic.
Am mai discutat cu un specialist ca dvs. La final, mi-a spus că e casnic. Probabil, acesta este și motivul pentru care modul de lucru/organizare al celor de la Viarom (de exemplu) e mai greu de înțeles.
Dar, poate că dvs sunteți un manager de succes, cu afaceri de milioane de euro și poate că aveți dreptate.
De aceea, vă rog să-mi spuneți ce exemple de management puteți oferi din partea dvs, ca să văd cât de consistentă este concluzia dvs. Sper că nu sunteți și dvs casnic…
Cei care comenteaza sunt habarnisti si raubintentionati! Continuati sa faceti investitii si veti fi ales pentru urmatorii 20 ani fara nicio problema. Ceilalti care latra aiurea fara sa cunoasca sa stea acasa la vot ! Nu merita sa se deplaseze ca nu pot gandi im viitor si strica votul democratic
NU ar trebui sa mearga nimeni la vot si asa ar iesi „democratis si reprezentativ” cine trebuie; numai asa Turda ar fi o groapa de la un capat la altul si „unii” ar prospera.
Turda se transformă în bine! Acest lucru este evident. Și va fi!
se transforma in bine dar cu viteza melcului. dureaza enorm de mult lucrarile si aglomerarile de trafic ne scot din minti si incearca rabdarea Turdenilor. firmele care fac lucrarile sunt neserioase si mai mult freaca menta. am urmarit intr-o zi libera cum lucra ei, unul face ceva restul imprastiati pe telefon sau pierd vremea in vreun fel. cu astfel de firme si oameni nu se gata lucrarile peste tot nici anul acesta.
dacă vorbim la concret, investițiile care se fac acum erau făcute cam în 35 de ani, cu ritmul dinainte de 2016.
Deci, e repede sau încet?!
Ții minte când s-au asfaltat ultima dată arterele principale în acest mod?! Adică, la modul serios?! Ții minte când a fost cartierul Băi asfaltat, în afară de acum?! Ții minte când a mai fost o sală polivalentă de acest gen în Turda?! Ții minte când era asfalt în cartierul Primăverii?! Ții minte când s-a reabilitat total fosta clădire a Judecătoriei Turda?! Ții minte când au existat autobuze electrice la Turda (sau măcar noi)?! Ții minte când s-a reabilitat profund strada 22 Decembrie 1989?! Și altele… că nu le înșir pe toate.
Tu vezi paiul… nu și bârna din ochiul tău. Nimeni nu spune că trăim într-o lume perfectă, nimeni nu spune că lucrările sunt perfecte, dar sunt de 1000 de ori mai ok decât ceea ce era înainte Turda! Despre asta e vorba, de fapt… Tu ai făcut ceva în viață?! A fost totul perfect?!
nu zic ca nu sunt bune lucrarile sau nu sunt in folosul nostru dar in unele locuri nu peste tot calitatea lucrarilor e cam mica si sunt zone unde s-au apucat, au facut pana la un punct apoi au plecat. Strada Petru Maior de exemplu de ce nu au mers pana in capat cu lucrarile? si mai sunt locuri unde au inceput ceva si nu au mai continuat. daca vor sa faca lucrari de calitate pe o anumita strada atunci sa gate lucrarea pe acea strada sau zona apoi sa mearga mai departe nu sa tot sara dintr-un loc in altul cu ele. Azi incepi pe zona micro 1 de exemplu baladei, rapsodiei si ce mai este din zona micro 1. atunci du lucrarea pana la final si apoi mergi mai departe. asta ma deranjeaza cel mai tare ca fac ce fac intr-o zona si apoi se duc in alta in loc sa gate totul si apoi sa faca in alta parte
Sunt multe răspunsuri pe care trebuia să le știți, dacă vă interesau. pentru că s-a mai scris/explicat:
– nu există lucrări abandonate; există niște proceduri pe care le urmează firmele (vă puteți interesa pentru detalii chiar la firmele respective sau puteți face un curs de management, pentru a înțelege mai bine)
– strada Petru Maior nu este prevăzută, încă, pentru asfaltare; acum se fac demersuri (avize, proiecte etc)
– lucrările nu se pot face ”să gate aici” și după aia ”să treacă dincolo”. Sunt lucrări care merg în paralel, care depind și de alți factori și de anumite proceduri (când /cum se aduce bitumul etc)
Dvs, ca specialist manager care sunteți, ce proiecte de succes îmi puteți prezenta?! Să vă verific dacă ați atins perfecțiunea…
lasa-ma cu procedurile ca nici alea nu le face organizat si cum trebe. eu de exemplu daca fac o lucrare intr-o anumita zona ma uit pe plan si analizez bine ce e de facut, cu ce alta zona care urmeaza a fi lucrata comunica ca atunci cand schimb instalatia de apa/canal/energie subterana sa nu trebuiasca sa sap de doua ori si sa fac legaturile dinainte apoi ii dau drumu la lucrare si asa stiu ca cu acea zona am mers de la sapat si pus instalatii noi de apa/canal si ce mai este acolo pana in urmatorul punct de legatura cu care comunica sau care urmeaza in planul urban de investitii sau cum ii zice care urmeaza a fi demarate lucrari apoi duc acea zona pana la asfalt si borduri noi si ce mai trebe. nu tot sar dintr-un loc in altul si tot fac lucrarile pe rand.
Pentru ca nu pot sa va cred pe cuvant, imi spuneti unde ati facut dvs lucrari in acest mod, ce proiecte ati manageriat si ce specialitate aveti?!
Multumesc!
Korect.
Asta cu nu ar trebui sa mearga nimeni la vot ma abtin la comentarii. Asa crezi ca ai rezolvat ? Daca nu mergi la vot de ce mai comentezi ?