Problema stațiilor de transport județean, care i-a frământat pe mulți turdeni în ultimele zile, din cauza faptului că modificările au intervenit într-o perioadă scurtă de timp, fără a se oferi explicațiile necesare într-un mod clar și într-un spirit preventiv, au generat și o vânzoleală politică. Iar unii, simțind ”miros de voturi”, s-au arucat rapid să-și revendice tot felul de ”victorii”. Deși n-a fost vorba decât despre ceva ce se anunțase, respectiv procedura de identificare a unor stații noi, care să suplimenteze cele existente/decise inițial.
La ședința din 13 noiembrie 2023, când s-a pus în discuție suplimentarea numărului de stații pentru ruta Turda-Cluj (fac referire la această rută, pentru că de la asta au pornit discuțiile inițiale), pentru că oficial, conform contractului încheiat între Consiliul Județean Cluj și societatea Fany, exista O SINGURĂ STAȚIE: la autogara Sens Vest din Piața Romană, majoritatea consilierilor de la PSD, USR și PMP au votat împotrivă!
Ulterior, simțind ”miros de voturi”, politicienii s-au întrecut în a arăta cu degetul spre administrația locală, care ”trebuia” să rezolve problema.
Lucru pe care, de altfel, primarul Cristian Matei îl anunțase încă din ședința din 13 noiembrie 2023, când a spus foarte clar: ”eu am propus acest proiect, până primesc de la toată lumea solicitări pentru evidențierea unor stații, să vedem care ce vrea și să facem o analiză, pe care o să vin și o să v-o supun dvs și aprobării dvs, după ce vom stabili cu Direcția Tehnică și cu Serviciul Patrimoniu ce putem să dăm, ca să nu afectăm modernizarea orașului”. Declarația mai amplă o puteți vizualiza (înregistrare video), în articolul de mai jos:
Numai că, după cum spuneam, ”mirosul de voturi” pe care hienele politice l-au simțit imediat, i-a determinat să lanseze acuzațiile cu iz politic.
Răzvan Ciortea, președintele PSD Turda, a solicitat primarului (expresia ”solicit public primarul C.Matei” este într-un dezacord gramatical evident) ”să repare de urgență răul făcut”. Asta deși, cum arătam mai sus, cei 3 consilieri PSD au votat ”împotrivă” inițial și nu au făcut niciun amendament de noi stații sau vreo soluție de acest gen!
Cam pe aceeași lungime de undă a fost și solicitarea lui Adrian Nap, președintele PMP Turda (cel mai probabil la AUR, la viitoarele alegeri), care i-a solicitat primarului: ”rezolvați de urgență stații de autobuz pentru navetiști”.
Nici președintele USR Turda, Ciprian Rigman, n-a avut alt stil de abordare și fără să explice de ce un consilier USR a înțeles că era vorba de suplimentare și a votat proiectul, iar alți doi nu l-au votat (detalii în linkul de mai sus), a vorbit despre ”reducere”, în condițiile în care se discuta despre intrarea în legalitate (vă repet: Fany avea o singură stație în Turda, pe ruta Turda-Cluj!) și despre găsirea unor posibile stații.
Iar zilele astea, după ce primarul Cristian Matei a transmis proiectul de hotărâre în care se anunța suplimentarea numărului de stații, după ce transportatorii au catadicsit să fie intersați de acest subiect și să participe activ la identificarea și stabilirea acestor posibile stații (citește detalii AICI), politicienii au început să-și revendice ”victoria”, deși nu au mișcat un deget pentru rezolvarea problemei, arătând doar cu degetul înspre cei ”responsabili”.
Dora Arion, de la PSD, l-a lăudat pe șeful ei de partid, Răzvan Ciortea (chiar dacă acesta încurcase lucrurile, nefiind vorba despre ”transport interjudețean”, ci de ”transport județean”), chiar dacă cel care a ”reparat” (ca să folosesc aceeași expresie a lui Ciortea, utilizată inițial) a fost primarul, așa cum anunțase inițial:
La fel USR Turda, care totuși a avut un ton mai nuanțat, nearogându-și meritele în totalitate, cum s-a procedat la PSD, preferând să susțină că ”turdenii și-au recuperat stațiile” (deci, consilierii USR nu vor mai avea nicio obiecție și vor vota toți, cu ambele mâini?!) sau se va continua retorica cu ”după ce turdenii și-au recuperat stațiile, primarul nu vrea să le aloce!”?! Că realitatea e că nu s-a recuperat nicio stație, toate fiind ”noi”, ca propunere, cu excepția celei standard de la autogară).
Deci, pe scurt, ca să fie clar: orice se face este ”rău” și este din vina primarului și orice se ”rezolvă” sau se corectează este ”meritul” politicienilor, care în realitate n-au rezolvat nimic, concret! C-așa-i în politică…
PE SCURT:
- era nevoie de o reglementare legală a locațiilor în care pot opri autobuzele ce efectuează transport județean de persoane, după ce au apărut unele sesizări și reclamații pe acest subiect (vă reamintesc: Fany avea o singură stație oficială pe ruta Turda-Cluj)
- administrația locală a procedat un pic prea precipitat pe acest subiect, modificările fiind efectuate într-o perioadă scurtă de timp, fără un ”preaviz informațional” consistent (cei din administrația locală susțin că au fost nevoiți să facă asta pentru că societățile de transport nu erau interesate să poarte discuții pentru identificare/alocare de stații)
- în prima fază s-a emis o hotărâre de Consiliu Local, care stabilea trei stații, în Turda Nouă, la autogară și în Poiana, menționându-se că se va reveni cu suplimentarea lor în momentul în care societățile de transport vor fi interesate de subiect
- hotărârea, care prevedea suplimentarea stațiilor pentru traseul Turda-Cluj, de exemplu, nu a fost votată de majoritatea consilierilor PSD-USR-PMP (au votat-o doar 1 consilier de la USR și 1 de la PMP, din totalul de 8), fiind susținută de majoritatea PNL-UDMR
- politicienii Opoziției au început o campanie, bazată și pe dezinformare (pentru că nu se foloseau informații veridice), prin care acuzau administrația locală, încercând astfel să profite electoral
- vineri, 24 noiembrie, primarul Cristian Matei anunță proiectul de hotărâre, promis anterior, prin care se suplimentează/reglementează numărul de stații pentru transportul județean
- politicienii Opoziției își revendică ”victoria”, spunând că ”stațiile au fost recuperate”.
Ce putem sa dam ?? De la el da primarul, ca de mila ??
Pt a nu afecta modernizarea orașului?? Asta contează mai mult decât banii, timpul și interesul a mii și mii de oameni ???
Incredibil cita nesimțire!
Cred că nu ați înțeles… Ideea era că nu pot fi stații de transport județean din 100 de metri în alți 100 de metri.
Principiul transportului județean este ”din autogară în autogară”. Că se caută și alte soluții, pentru intrarea în legalitate, ăsta este un alt aspect… Să știți că după modificările care se vor opera, Turda va avea mai multe astfel de stații decât are… Cluj-Napoca (care în prezent are 4, iar Turda – 3)! Și nu ne comparăm deloc din punct de vedere al mărimii, indiferent că vorbim de suprafață sau ca număr de populație.
Ideea e că acest transport trebuie reglementat. Sau vă convenea situația în care pe Turda-Cluj era o singură stație, la autogară, conform contractului încheiat de Fany cu Consiliul Județean?!
Scuze dar nu cred că actualul primar se gândește la cum sa eficientizeze ceva, cand tot orașul e la pământ din toate punctele de vedere de câțiva ani deja, și nu se vede nimic terminat, și dacă totuși pare că finalizează ceva, fiind slab calitativ se strica din nou, vezi drumul de pe 22 decembrie, bucata de strada de la maternă..
E părerea dvs… Însă, tot ceea ce se face acum se face în baza Planului pentru Mobilitate Urbană Durabilă.
Există și o lege care impune anumite norme de implementare, la nivelul localităților, iar banii europeni pentru asfaltări, de exemplu, nu se dau fără a se respecta aceste condiții privind mobilitatea urbană.
Mobilitatea urbana contează și nu interesele oamenilor ?? Chiar nu cred !
Nu interesul individual generează necesitățile mobilității urbane, ci interesul colectiv.
Unul dintre principiile mobilității urbane vizează reducerea poluării prin diminuarea transportului individual, folosindu-se cel colectiv (mai ales că la Turda cel colectiv este ecologic, fiind electric).
Asta înseamnă, de exemplu, că europenii nu dau bani pentru asfaltări, decât dacă sunt respectate politicile privind existența transportului alternativ (piste de biciclete) sau prioritizarea transportului urban de persoane (benzi dedicate, stații dedicate etc).
Și ăsta ar fi doar un aspect…