Șoferii români mai au un moment de respiro, însă siguranța rutieră rămâne o problemă critică. Sistemul e-Sigur, proiectul care promitea revoluționarea monitorizării traficului prin camere fixe și sancțiuni automate, nu va fi implementat în vara acestui an, așa cum era planificat inițial.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat oficial amânarea proiectului de digitalizare a monitorizării rutiere. Deși așteptările erau ca sistemul să devină operațional în următoarele luni, schimbările administrative și de finanțare au împins termenul de finalizare, cel mai probabil, către anul viitor.
De ce întârzie „Big Brother-ul” șoselelor?
Principalul motiv al amânării este schimbarea sursei de finanțare. Inițial inclus în Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), proiectul a fost transferat către Programul Transport, fapt care a decalat procedurile de achiziție și implementare.
Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR, a clarificat noul calendar al proiectului:
„Undeva în vară ar trebui să avem semnat contractul, iar după 12 luni să fie derularea lui. Anul viitor ar trebui, în varianta ideală, să fie implementat. Ultimul termen avansat era în vara asta, dacă ar fi mers lucrurile așa cum le programasem noi.”
Cum va funcționa sistemul e-Sigur?
Odată funcțional, e-Sigur va reprezenta un sistem integrat complex, compus din aproximativ 400–500 de camere fixe administrate de CNAIR și 700 de radare mobile ale Poliției Române. Scopul principal este eliminarea factorului uman din procesul de constatare, sancțiunile fiind trimise direct la domiciliul proprietarului mașinii.
Sistemul va detecta automat următoarele abateri:
-
Depășirea limitelor de viteză;
-
Lipsa Inspecției Tehnice Periodice (ITP);
-
Lipsa asigurării obligatorii (RCA);
-
Trecerea pe culoarea roșie a semaforului (în anumite configurații).
Radarele mobile își fac deja treaba
Deși componenta fixă a sistemului (camerele CNAIR) întârzie, Poliția Română utilizează deja echipamente mobile integrate în conceptul e-Sigur. Eficiența acestora este demonstrată de cifrele recente:
-
Peste 17.000 de sancțiuni contravenționale aplicate;
-
86 de permise de conducere reținute.
Aceste date arată că, deși automatizarea completă este amânată, monitorizarea traficului se intensifică prin mijloacele existente.
Contextul tragic al șoselelor din România
Amânarea implementării e-Sigur atrage critici dure, în contextul în care România continuă să ocupe primele locuri în Europa la capitolul insecuritate rutieră. Statisticile sunt alarmante:
-
România: 78 de decese la un milion de locuitori.
-
Media UE: Semnificativ mai mică.
-
Suedia/Danemarca: Sub 25 de decese la un milion de locuitori.
Experții în siguranță rutieră susțin că automatizarea amenzilor este una dintre puținele măsuri care pot reduce rapid numărul accidentelor grave, descurajând comportamentul agresiv la volan prin certitudinea sancțiunii.
