Situație tensionată la Câmpia Turzii, în special din partea locuitorilor din zona adiacentă străzii Laminoriștilor, de la intrarea în Câmpia Turzii și până în zona subpasajului pe sub calea ferată (Lidl). Asta pentru că primarul Dorin Lojigan a anunțat că autobuzele care fac curse pe ruta Câmpia Turzii-Turda sau Câmpia Turzii-Cluj nu mai au voie să oprească în vechile stații, ci doar în trei locuri: Gara CFR, strada Ghe.Barițiu și la Lukoil.
Primarul a anunțat că dacă șoferii acestor autobuze opresc în alte locuri, se va ridica licența transportatorilor, polițiștii locali fiind puși să-i ”vâneze” pe șoferi, în caz că au tendința să oprească. Conform edilului din Câmpia Turzii, măsura are ca scop eficientizarea transportului local de persoane, respectiv asigurarea banilor necesari funcționării pentru proaspăta companie de transport public local.
Numai că locuitorii din zona menționată anterior spun că măsura este aberantă, în condițiile în care dimineața, când fac naveta, ar trebui să se deplaseze cu un autobuz local până la gara CFR și apoi să vină înapoi cu autobuzul companiei care asigură legătura cu Câmpia Turzii. La întoarcere, la fel, în loc să fie lăsați în cartierul lor, sunt duși până la gara CFR, de unde trebuie să ia un mijloc de transport local și să revină spre cartierul pe unde precedentul autobuz a trecut, însă fără drept de a opri.
Pe lângă faptul că această ”soluție” le-ar scoate câte 7 lei/zi, suplimentar, ei invocă și timpul pierdut. Din acest motiv, ei solicită administrației locale să reconsidere alocarea stațiilor pentru Fany (traseul spre Turda) și Centotrans (traseul spre Cluj-Napoca), pentru a exista măcar o oprire și pe această zonă.
”Primarul Câmpiei Turzii, dl. Lojigan, neavând ce altceva să facă, cred, s-a gândit să modifice/anuleze stațiile autobuzelor CentoTrans Câmpia Turzii- Cluj-Napoca. Nu e o super mare problemă, așa, expusă în cuvinte, însă a lăsat doar 2. Una în mijlocul orașului (la gară) și una în capătul celălalt (la blocuri). La intrarea în oraș a desființat 4 stații, nu oprește nicăieri în această zonă, doar în a cincea stație, gara. De parcă eu vin de la Cluj să merg la gară, să iau apoi trenul înapoi, sau ce? Ideea e că cele 4 stații erau pe traseul pe care îl parcurge autobuzul, nu s-ar abate de la traseu, atâta doar că nu mai au voie să oprească. Stațiile alea sunt acolo de peste 60 de ani.
Este pentru cetățenii care fac naveta, studenții care merg și vin la/de la Cluj, oamenii vârstnici la care nu se gândește nimeni pentru a le face un bine. Ca navetist, omul trebuie să meargă 25 de minute până în gară sau să ia zilnic taxi dus-întors pentru ca mai apoi să ia autobuzul care trece pe lângă stația de unde trebuia să-l ia în mod normal. E o aberație, să treci cu autobuzul prin zona ta pentru ca mai apoi să te întorci pentru că nu mai are voie să oprească acolo.
Au fost 2 vecine în audiență la dl. primar să discute această problemă, dar nu ai cu cine. A ridicat tonul și nu mai avea aer explicându-le ce și câte a făcut pentru orașul ăsta… În plus, le-a spus că este stație aproape de noi, la autogara Daghemana, care nici nu mai există și dacă ar exista, este undeva pe lângă traseul autobuzului. Dar nu mai este funcțională acea autogară. Acum este spălătorie auto acolo.
Apoi a spus că se va implementa transportul local. Și ce legătură are faptul că exista transport local când eu ar trebui să cobor în cartierul meu, la intrare în Câmpia Turzii, unde nu mai există stație de urcare/coborâre??? Vin de la Cluj să cobor în gară pentru a aștepta transportul local, să plătesc bilet pentru a mă întoarce în cartierul meu prin care trecusem deja, dar nu am putut coborî pentru că nu au voie șoferii CentoTrans să mai oprească??? E absurd!
În fine, primarul are oamenii lui cu care face “proiecte” și pe care îi sustine. În rest…”după mine potopul”!”, a spus o doamnă din Câmpia Turzii.
O problemă este și pentru cei care fac naveta de la Turda spre Câmpia Turzii (Fany), pentru că și aceștia trebuie să meargă până în gara CFR, iar apoi să aștepte un autobuz local, pentru a se deplasa mai apoi spre zona locului de muncă.
Problema aceasta a fost semnalată și la Turda, anul trecut, iar administrația locală a oferit firmelor de transport mai multe stații, de-a lungul arterei principale.
Din nefericire, cele două administrații locale din Turda și din Câmpia Turzii nu au discutat niciodată, la modul serios, varianta asigurării unui transport public în comun, care să asigure legătura între cele două municipii apropiate. primarul de la Turda, Cristian Matei, a făcut un proiect de acest gen, care va asigura legătura între Turda cu comunele din zonă, în baza unui proiect european, prin intermediul căruia se vor achiziționa și autobuze electrice, ecologice.
Noah saracu primar s-a suparat…pt unii s-au putut modifica proiecte si scoate borduri ca aiba cale de acces spre o poarta inexistenta, pt navetiști nu poate opri autobuzul ; nu o mai avea frână pe zona aia.
E bine ca se lauda non stop ce a facut pt oraș.. dar pt afaceriștii din oraș nu zice ce a facut: blocuri între case ,zic si eu.