Costurile autostrăzii Sebeş – Turda s-au dublat printr-o hotărâre de Guvern!

România tinde să devină ţara în care construcţia de autostrăzi trebuie să fie obligatoriu scumpă. Guvernul a dat o hotărâre în baza căreia costurile construcţiei autostrăzii Sebeş – Turda aproape s-au deblat, de la circa 554 mil euro, la circa 1,04 mld euro.

Cu alte cuvinte, dacă în vară costul pe kilometru era estimat la circa 8 milioane de euro, acum s-a ajuns la 15 milioane de euro/km. în plus, Guvernul nu mai vorbeşte de autostradă, ci de drum expres. Asta chiar dacă oficialii UE au acceptat, la începutul acestui an, ca 85% din costurile de construcţie a autostrăzii Sebeş – Turda să fie realizate din fondurile europene alocate în exerciţiul financiar 2013-2020.

O legătură… la ce?!

Practic, autostrada Sebeş – Turda va lega autostrada A3 de coridorul Nădlac – Arad – Deva – Sibiu – Piteşti – Bucureşti, care va fi finanţat de UE. Însă, din autostrada A3 sunt construiţi doar circa 60 de kilometri, de la Câmpia Turzii la Gilău.

În aceste condiţii, preşedinţii mai multor Consilii Judeţene (Bihor, Satu Mare, Maramureş, Sălaj şi Cluj) au anunţat că se vor adresa Guvernului României, pentru a pune pe lista de priorităţi construirea porţiunii de autostradă Gilău – Borş, care ar lega astfel inima Ardealului de Ungaria şi de reţelele rutiere importante din Europa.

”Cu toţii am subscris la această idee şi îi vom scrie domnului ministru Dan Şova pentru a-i cere, sub semnătură, ca porţiunea Borş-Gilău să fie introdusă pentru finanţare cu prioritate în perioada următoare, în vederea finalizării. (…) Acest subiect este ca un copil pe care nu avem voie să-l lăsăm la orfelinat. Oricât ar vrea Europa să ne demonstreze că nu există decât un culoar european prioritar în România din punctul de vedere al infrastructurii de transport, noi credem că dezvoltarea Transilvaniei nu are cum să se întâmple fără o cale de comunicare cum este Autostrada Transilvania”, a declarat preşedintele CJ Bihor, Cornel Popa, în cadrul unei conferinţe de presă organizată marţi, la Oradea.

Ministrul Marilor Proiecte, Dan Şova, anunţase în urmă cu ceva vreme că această porţiune de autostradă nu se poate face decât cu fonduri private, pentru că Guvernul nu are banii necesari.