Centura ocolitoare a Turzii ar putea fi gata la finalul acestui an!

Se lucrează intens la Drumul Expres DN1 (Tureni) – Autostrada A3, care va constitui o adevărată ”centură ocolitoare” pentru municipiul Turda și va rezolva problema traficului auto de tranzit, după ani de zile în care turdenii au fost sufocați de autovehiculele care tranzitau orașul. 

Odată cu construirea autostrăzii A3 în zona Turzii, de la Câmpia Turzii la Gilău, s-a rezolvat doar parțial această problemă, pentru că traficul auto înspre Cluj-Napoca sau înspre Dej/Bistrița/Baia Mare, dinspre Alba Iulia sau Târgu Mureș, avea traseul tot prin Turda. Ba mai mult, odată cu construirea autostrăzii A10, s-a creat efectul de pâlnie la descărcarea traficului de pe autostradă, exact la Turda. 

Problema legăturii dintre DN1 și A3, în zona Tureni, trebuia rezolvată acum mulți ani, iar specialiștii au anticipat exact ce s-a întâmplat la Turda cu traficul care a înghesuit orașul, după finalizarea autostrăzii A10 Sebeș-Turda. 

Când se finalizează lucrările? 

În mod normal, lucrările ar trebui finalizate în primăvara anului viitor, însă constructorul (Dimex 2000 Bistrița) s-a mobilizat foarte bine, iar specialiștii spun că există posibilitatea ca drumul expres să fie finalizat până la sfârșitul acestui an, ceea ce ar fi o adevărată mană cerească, în condițiile în care traficul greu de tranzit a generat multe nemulțumiri turdenilor care locuiesc pe străzile afectate de acest trafic. 

Progresul Dimex 2000 (lider de proiect, alături de Autotehnorom SRL–OPR Asfalt SRL–Obras Publicas Y Regadios SA–Con-A Operations SRL ) este foarte bun cu o mobilizare de peste 200 de drumari și 170 de utilaje la finalul lunii martie, potrivit Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Cluj. 

În traseu, Drumul Expres are o lungime de 5 kilometri, dar cu alți 10 kilometri reprezentând bretele nodurilor rutiere de la DN 1 și A3. Va fi al doilea drum Expres din Transilvania, după drumul de legătură Oradea-Autostrada Transilvania (Biharia-Borș), care a fost deschis recent. 

Proiectul include 7 poduri și viaducte, din care cel mai lung va fi la kilometrul 4 peste Valea Racilor, un viaduct cu 6 deschideri și o lungime totală de 258 de metri din care tablierul are 246 metri. Alți 10 kilometri reprezintă lungimea bretelelor de la nodurile A3 și DN 1 (bretelele vor avea două benzi. Profilul este de drum expres cu o lățime a benzii de circulație de 3,5 metri, un acostament lat de 2,25 metri și spațiu median de 3 metri lățime unde se montează separatoarele de sens. 

În prezent, Drumul Expres Tureni-Autostrada Transilvania a ajuns la aproximativ 15-20% execuție și ar putea fi terminat în decembrie 2024, conform promisiunilor constructorului. 

Avertisment din 2019: Traficul rutier din Turda va fi complet congestionat! 

”Drumul de legătură A3-DN1 din zona localității Tureni din județul Cluj este în aer! 

Șoseaua care va degreva municipiul Turda de traficul de tranzit descărcat de pe Autostrăzile A3 și A10 este momentan în impas din cauza disputei contractuale dintre CNAIR și prestatorul studiului de fezabilitate inițial. 

În prezent, Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, prin intermediul DRDP Cluj, se pregătește să deruleze o nouă licitație pentru realizarea unui studiu de fezabilitate la pachet cu proiectul tehnic (SF+PT). Se dorește execuția unui șosele cu două benzi pe sens și intersecții/noduri denivelate care sunt impuse de ultimele studii de trafic. 

Solicităm oficialilor CNAIR să asigure finanțarea acestei investiții vitale în regiune și demararea de urgență a procedurilor de achiziție publică pentru SF+PT. În caz contrar, după finalizarea Autostrăzii A10, traficul rutier din Turda va fi complet congestionat.”, spuneau cei de la Asociația Pro Infrastructura, în anul 2019. 

Din nefericire, după ce USR-istul Cătălin Drulă a ajuns la Ministerul Transporturilor, nu s-au alocat bani pentru această investiție, iar lucrările au început abia în septembrie anul trecut, cu o întârziere de ani buni, care a sufocat Turda, adeverindu-se avertismentul public lansat de Asociația Pro Infrastructura în anul 2019. 

Parte a unui proiect mai amplu 

Drumul Expres DN1 (Tureni) – A3 este parte a unui proiect mai amplu, care vizează realizarea unui drum expres DEx4 Turda – Dej, de circa 70 de kilometri. De la Dej, drumul ar continua spre Baia Mare – Satu Mare – Halmeu, dar ar exista și o bifurcație spre Bistrița. 

Realizarea acestui drum expres de 321 km este prevăzută în Master Planul convenit cu Uniunea Europeană, iar finalizarea ar trebui să se realizeze în următorii 10 ani. 

Conform informațiilor din Master Plan, obiectivul proiectului este de a aduce îmbunătățiri în ceea ce privește viteza de călătorie pe traseul dintre Turda și Halmeu. Drumul expres este o șosea rapidă, fără bandă de urgență, dar mai ieftină cu aproximativ 30% decât o autostradă. În momentul de față pe traseul Turda- Halmeu, timpii de călătorie sunt mari iar viteza medie înregistrată pe acest traseu este de aproximativ 70 km/h. 

Cea mai mare parte a infrastructurii pe acest coridor are o stare tehnică defavorabilă iar 89% din traseu este la standard de drum cu o singură bandă de circulație pe sens. 

După construirea drumului, viteza medie pe traseu crește până la 109 km/h și timpii de călătorie pe durata orelor de vârf scad cu 45%.

(Articol preluat din JURNAL DE TURDA)