Modernizarea infrastructurii feroviare din România nu vine cu vești foarte bune. InterRegio redevine InterCity iar trenul va avea mai puține opriri. Inclusiv gara din Câmpia Turzii va fi exclusă de la staționare.
Cât vor costa biletele la trenurile Intercity care vor circula din 12 decembrie? În medie cu 30% mai mult față de trenurile IR.
Cea mai lungă distanță care va fi parcursă fără oprire de trenurile românești de pasageri în 2023 va fi Brașov – Teiuș, 229 km, 4 ore și 10 minute, cu o viteză medie de numai 54 km/h.
Exemplu: IC 531 București – Cluj, 497 km, 8 ore și 29 minute la dus, 8 ore și 41 minute la întors, viteză medie 57-58 km/h
IC 531 București Nord (13.20) – Cluj (21.49)
IC 532 Cluj (8.10) – București Nord (16.51)
Prețul biletului București – Cluj 130 lei la clasa 2 și 186 la clasa 1. La trenurile IR prețul este 99 de lei la clasa 2.
Din păcate reapariția trenurilor IC nu presupune introducerea unor garnituri noi (cu o singură excepție), ci mai degrabă transformarea unor trenuri de rang inferior în IC. Ele vor lega capitala țării de Constanța, Brașov, Suceava, Iași, Cluj-Napoca și Timișoara.
Vezi și:
