Decizia Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) de a închide complet circulația pe sensul Unirea – Turda al Autostrăzii A10, pe o porțiune de aproximativ 17 kilometri, a declanșat un val uriaș de reacții negative.
Măsura, luată pentru a permite consolidarea unui taluz afectat de o alunecare de teren și refacerea carosabilului, este contestată dur de specialiști.
Asociația Pro Infrastructură (API) trage un semnal de alarmă major și avertizează că devierea întregului flux de vehicule pe Drumul Național 1 (DN1) va genera blocaje infernale și va pune în pericol viețile participanților la trafic.
„Lucrările vor dura luni de zile sau chiar ani!”
Reprezentanții API subliniază că problema surpării este una severă, însă soluția aleasă de autorități denotă o lipsă totală de management al traficului. Având în vedere birocrația românească – expertize, licitații, proiectare și execuție – restricțiile nu vor fi de scurtă durată.
„Din experiența noastră în monitorizare, cel mai probabil vorbim de multe luni de zile sau chiar ani. Timp în care oficialii CNAIR ne propun să ne riscăm viața pe drumul național paralel pe care șoferii îl știu prea bine: plin de curbe și pante periculoase. Și localități”, avertizează Asociația Pro Infrastructură.
Soluția europeană, ignorată de CNAIR: Deviere pe sensul opus
În loc să blocheze complet un sector de 17 kilometri și să sufoce localitățile tranzitate de DN1, Pro Infrastructură cere aplicarea unei soluții standard folosite în toate țările civilizate: devierea temporară a traficului pe sensul opus (spre Sebeș), care nu este afectat de alunecarea de teren.
Conform specialiștilor, traficul ar putea fi reconfigurat pe o distanță de doar 2,5 kilometri (în zona km 65-67), prin măsuri simple de siguranță:
- Marcaje temporare clare și presemnalizare corectă.
- Restricție de viteză la maximum 80 km/h.
- Prezența activă a Poliției Rutiere pentru monitorizare.
„Oare vecinii maghiari cum își repară Autostrada M1 pe vreo 100 de kilometri sub trafic?! Ca să nu ne ducem mai departe spre vest… În schimb, (i)responsabilii din CNAIR și DRDP Cluj pare că nu mai știu meserie”, adaugă reprezentanții API.
De la CNAIR la „CNÎIR” – Compania Națională de Închidere a Infrastructurii
Revolta societății civile atinge cote maxime, API solicitând public o reanalizare de urgență a acestei decizii absurde. În caz contrar, asociația propune, în mod ironic, schimbarea numelui instituției publice:
„Solicităm tuturor decidenților implicați să își aducă aminte că sunt în slujba cetățenilor și să facă toate demersurile birocratice și tehnice pentru a menține circulația pe A10 prin devierea temporară, în siguranță, pe sensul spre Sebeș. În caz contrar, cerem să-și schimbe denumirea instituției în CNÎIR, Compania Națională de Închidere a Infrastructurii Rutiere!”
Până la o eventuală revenire asupra deciziei, șoferii care tranzitează zona dintre Alba și Cluj trebuie să se înarmeze cu multă răbdare și prudență maximă, întrucât DN1 va redeveni, pentru o perioadă nedeterminată, un calvar al cozilor kilometrice și al riscurilor rutiere.
Descoperă mai multe la TurdaNews
Abonează-te ca să primești ultimele articole prin email.
