Solul argilos şi infiltrațiile de apă din zona unde se construieşte autostrada A10 Sebeș-Turda, loturile 1 și 2, le-au dat multe bătăi de cap constructorilor.
Pe cele două loturi, grecii de la Aktor trag tare ca să stabilizeze dealul din zona Oiejdea.
Pentru limitarea deplasărilor tronsoanelor din zidul de sprijin, Aktor a realizat umpluturi în fața acestora pe calea 2 a autostrăzii A10 (Calea 2, adică sensul Turda – Sebeș). Sunt deja luni de zile de când grecii de la Aktor fac eforturi ca să stabilizeze dealul, titrează Ziua de Cluj.
Alunecări de amploarea au fost și în iulie 2020
Pe lotul 1, în luna iulie 2020, din cauza ploilor abundente s-a produs o alunecare masivă de teren, în zona dealului de la Pârâul Iovului care a luat-o la vale, cu tot cu ancore, afectând o parte mică din corpul autostrăzii. Ulterior antreprenorul Pizzarotti, în urma unei expertize tehnice a luat măsuri de remediere, excavând practic locul în care a fost alunecarea de teren.
Pe lotul 2, grecii de la Aktor au și ei probleme cu solul argilos. S-au pus coloane forate, dar la kilometrul 19, în zona Oiejdea, s-a apelat la pământ de umplutură pentru a putea ține sub control o potențială alunecare de teren.
În acest moment, există deplasări între tronsoanele zidurilor de sprijin
Teoretic cel puțin, proiectul autostrăzii Sebeș-Turda va fi gata în decursul acestui an. Finalizarea autostrăzii care leagă județele Cluj – Alba face parte din proiectul inclus în bugetul de 8 miliarde de lei pe care România îi are la dispoziție în acest an pentru infrastructura rutieră și feroviară.
Acestă sumă reprezintă fonduri europene nerambursabile și contribuție națională.
